Remmen
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd werd opgericht in 2004. We begonnen met de productie van onderdelen voor krachtoverbrenging voor Europese en Amerikaanse klanten. We zijn uitgegroeid tot een gevestigde fabrikant van aandrijflijnen en bieden productoplossingen voor moderne aandrijflijnen met mechanische, hydrostatische of elektrisch aangedreven ontwerpen.
Wij produceren en leveren hoogwaardige rijaandrijvingen, zwenkaandrijvingen, lieraandrijvingen, freesaandrijvingen, mengeraandrijvingen, dubbelassige mengeraandrijvingen, pompaandrijvingen, schijfremmen, assen, spindeltandwielkasten voor gereedschapsmachines en op maat gemaakte aandrijflijnsystemen voor zowel de snelweg als off-road markten. Ook vinden wij toepassingen in de landbouw, bosbouw, bouw, mijnbouw, beton, hoogwerkers, luchthavens, scheepvaart en offshore, windenergie, gereedschapsmachines en speciale voertuigen.
Waarom voor ons kiezen
Professioneel team
Wij beschikken over een sterk R&D-team en kunnen producten ontwikkelen en produceren volgens de tekeningen of monsters die de klanten aanbieden.
Geavanceerde apparatuur
Wij beschikken over een eigen testlaboratorium en de meest geavanceerde en complete inspectieapparatuur, waarmee wij de kwaliteit van de producten kunnen garanderen.
Rijke ervaring
Wij richten ons op de ontwikkeling van hoogwaardige producten voor topmarkten. Onze producten voldoen aan de internationale normen en worden voornamelijk geëxporteerd naar Europa, Amerika en andere bestemmingen over de hele wereld.
Certificaat
Ons bedrijf beschikt over een complete organisatiestructuur en kwaliteitsmanagementsysteem en heeft achtereenvolgens drie belangrijke systeemcertificeringen behaald: ISO9001, IATF16949 en ISO14001.
Wat is remmen?
Een rem is een mechanisch apparaat dat beweging remt door energie te absorberen van een bewegend systeem. Het wordt gebruikt om een bewegend voertuig, wiel, as te vertragen of te stoppen, of om de beweging ervan te voorkomen, meestal bereikt door middel van wrijving.
De meeste remmen maken gebruik van wrijving tussen twee oppervlakken die worden samengedrukt om de kinetische energie van het bewegende object om te zetten in warmte. Er kunnen echter ook andere methoden worden gebruikt om energie om te zetten.
Andere methoden zetten de kinetische energie in opgeslagen vormen zoals perslucht of olie onder druk om in potentiële energie. Wervelstroomremmen gebruiken magnetische velden om kinetische energie om te zetten in elektrische stroom in de remschijf, vin of rail, die wordt omgezet in warmte.
Voordelen van remmen
Regelmatig onderhoud aan de remmen is een must als u ervan houdt om uw voertuig tot het uiterste te drijven! Responsieve remmen maken het nemen van krappe bochten een fluitje van een cent, en regelmatig onderhoud door een erkende dealer kan uw rijplezier vergroten door de handling van uw voertuig te verbeteren. Het is essentieel om uw remonderhoud op peil te houden als het gaat om ervoor te zorgen dat u die bergpassen en verleidelijke rechte stukken met aplomb kunt nemen.
Goed functionerende remmen spelen een cruciale rol bij het veilig houden van u en de mensen om u heen, waaronder u, uw passagiers, voetgangers en andere bestuurders. Het laten onderhouden van uw remmen kan de veiligheid van uw voertuig vergroten door uw vermogen om op een dubbeltje te stoppen en proactief te manoeuvreren om botsingen te voorkomen, te vergroten.
Architectonisch ontwerp en planning cepteur sint occaecat cupidat proident, bezit genomen van mijn hele ziel, zoals deze zoete lenteochtenden waar ik met heel mijn leven van geniet...Architectuur ontwerp en planning cepteur sint occaecat cupidat proident, bezit genomen van mijn hele ziel, zoals deze zoete lenteochtenden waarvan ik geniet met mijn hele Lorem ipsum dolor sit ament, consectetur adipisicing elit,sed do eiusmod tempor incididunt labore et dolore magna aliqua. het is enim ad minim veniam.
Voertuigen in veel rechtsgebieden moeten goed werkende remmen hebben om te voldoen aan de inspectievereisten van de staat. Door uw auto of SUV goed te onderhouden, kunt u toekomstige uitgaven verminderen als u besluit te verhuizen naar een staat die jaarlijkse inspecties vereist. Regelmatige aandacht voor uw remmen kan de kans verkleinen dat u aanzienlijke reparaties moet uitvoeren om legaal de weg op te kunnen als u verhuist.
Regelmatig onderhoud kan helpen om uw remmen langer goed te laten functioneren, wat het aantal keren dat u uw auto of SUV moet onderhouden kan verminderen. Na verloop van tijd kan het ook de totale kosten van het bezitten van uw voertuig verlagen, omdat veel eigenaren vinden dat preventief onderhoud de tijd tussen remvervangingen verlengt. Hoogwaardig onderhoud kan vaak de kosten van het bezit op de lange termijn verlagen.
Type remmen
Hydraulische remmen
Het primaire remsysteem dat in de meeste moderne voertuigen wordt gebruikt, is het hydraulische remsysteem. Hydraulische remsystemen gebruiken remvloeistof om onderdelen zoals remblokken of -schoenen te verplaatsen, waardoor uw auto kan vertragen.
De manier waarop hydraulische remmen werken is vrij eenvoudig: remvloeistofdruk wordt door de hoofdcilinder gestuurd wanneer u het rempedaal intrapt, waardoor hydraulische druk ontstaat. Deze druk duwt de remvloeistof door de remleidingen en naar beneden naar elk wiel. Eenmaal bij de wielen duwt de remvloeistof wrijvingsmateriaal tegen een rotor of remtrommel, afhankelijk van het type rem op het wiel.
Schijfremmen
Hoewel schijfremmen en trommelremmen rond dezelfde tijd werden uitgevonden, werden schijfremmen pas in de jaren 50 het favoriete remsysteem. Schijfremmen ontvangen vloeistof onder druk van de hoofdcilinder, vergelijkbaar met trommelremmen. Behalve dat de vloeistof in plaats van een wielcilinder met zuigers naar een remklauw wordt gestuurd, die een set remblokken herbergt. De vloeistofdruk zorgt ervoor dat de remblokken een stalen rotor samendrukken die aan het draaiende wiel is bevestigd. De wrijving van de remblokken op de rotor vertraagt het draaien en brengt uw auto tot stilstand.
Anti Blokkeer remmen
Een ander type rem binnen hydraulische systemen is antiblokkeerremsysteem of ABS. Antiblokkeerremsystemen zijn automatische remsystemen die worden geactiveerd bij gladde of noodsituaties. Bij gladde omstandigheden of bij hard noodremmen kan uw auto onbestuurbaar worden of slippen als uw remmen blokkeren. Uw ABS voorkomt dit door automatisch en snel te remmen met een hogere snelheid dan de mens — soms meer dan 15 keer per seconde. ABS werkt echter alleen als u het rempedaal gebruikt.
Mechanische remmen
De eerste typen autoremmen werden mechanisch bediend, wat betekent dat ze een systeem van mechanische verbindingen gebruikten die handmatig werden aangestuurd door een hendel om remkracht over te brengen. Hoewel de meeste remtypen sindsdien zijn geëvolueerd naar hydraulische of regeneratieve systemen, werkt de parkeerrem meestal nog steeds mechanisch.
Parkeerrem
De parkeerrem, ook wel handrem of noodrem genoemd, is onafhankelijk van uw hydraulische remsysteem. Het wordt soms nog steeds een noodrem genoemd omdat het oorspronkelijk bedoeld was om als een failsafe te fungeren als de hoofdremmen kapot zouden gaan. Tegenwoordig wordt het meestal alleen gebruikt voor veilig parkeren.
Om een auto te stoppen, moeten de remmen die kinetische energie kwijtraken. Ze doen dat door de wrijvingskracht te gebruiken om die kinetische energie om te zetten in warmte. Dit hydraulische systeem vermenigvuldigt de kracht van uw voet op het rempedaal tot genoeg kracht om de remmen te gebruiken en de auto te laten stoppen.
Remmen werken door kinetische energie (voorwaartse beweging) om te zetten in thermische energie (warmte). De wrijving tussen het stilstaande remblok en de draaiende schijf of trommel terwijl het langs het blok glijdt, zet de beweging van het wiel en de band om in warmte, net zoals het wrijven van uw handen tegen elkaar op een koude dag ze zal opwarmen.
Als u uw auto tot stilstand brengt, genereert elk wiel genoeg warmte om een liter water in ongeveer 7 seconden te laten koken. De remtemperaturen kunnen tijdens normaal dagelijks gebruik oplopen tot ongeveer 500 graden F en kunnen oplopen tot 1000 graden F bij zwaar of herhaaldelijk remmen.
De remschijf of -trommel is ontworpen om te werken als een koellichaam en absorbeert maar liefst 80% van de warmte die wordt gegenereerd tijdens het stoppen. Gelukkig is het ook een goede radiator, die koelt terwijl het door de lucht draait op weg naar de volgende stop.
De voorremmen doen het meeste werk, omdat het gewicht van het voertuig naar voren wordt geduwd tijdens het stoppen. Daarom zijn veel voertuigen uitgerust met schijfremmen op de vooras en trommelremmen op de achteras. De superieure prestaties van een schijfrem zijn grotendeels te danken aan het vermogen om wrijving te genereren, omdat de remklauwen de remblokken tegen de rotors klemmen.
De remschijven worden gereinigd en gedroogd door de remblokken die eroverheen slepen en het hele remsysteem wordt blootgesteld aan de lucht voor efficiënte koeling. De voordelen van trommelremmen achter zijn lagere kosten en de mogelijkheid om eenvoudig een mechanisch nood-/parkeerremsysteem te integreren.
Brakess vertrouwen op de interactie tussen magneten en geleidende materialen om remkracht te genereren. Wanneer een rem wordt geactiveerd, wordt er een magnetisch veld gecreëerd rond de rotor van de rem. Terwijl de rotor door dit magnetische veld roteert, worden er wervelstromen geïnduceerd in het geleidende materiaal van de rotor. De interactie tussen de wervelstromen en het magnetische veld produceert een remkracht die de beweging van de rotor tegenwerkt, waardoor er wrijving ontstaat en de beweging effectief wordt vertraagd of gestopt.
Een van de belangrijkste componenten van een remsysteem is de permanente magneet. Permanente magneten produceren een constant magnetisch veld zonder dat er een externe stroombron nodig is. In het geval van elektroremmen wordt er een elektrische stroom toegepast om het magnetische veld te creëren, dat vervolgens op de componenten van het systeem inwerkt om wrijving en het gewenste remeffect te genereren.
Hysteresisremmen werken anders dan wervelstroomremmen. Deze remmen gebruiken een magnetisch veld dat wordt gegenereerd door een permanente magneet of een elektromagneet die rechtstreeks in wisselwerking staat met de rotor van de rem, die doorgaans is gemaakt van magnetisch materiaal. De interactie tussen het magnetische veld en de rotor resulteert in een gecontroleerde remwerking, waarbij de hoeveelheid remkracht wordt bepaald door de sterkte van het magnetische veld en de output van de rotor.
Brakess maakt gebruik van de principes van magnetisme, beweging en wrijving om efficiënte en betrouwbare remoplossingen te bieden. Afhankelijk van het type rem dat wordt gebruikt, spelen belangrijke componenten zoals permanente magneten, elektromagnetische spoelen en rotoren een cruciale rol bij het genereren van de benodigde remkracht. Door de basisprincipes van brakess te begrijpen, kunt u hun brede scala aan toepassingen en voordelen in verschillende industrieën waarderen.
Rempedaal
Het pedaal is wat je met je voet indrukt om de remmen te activeren. Het zorgt ervoor dat remvloeistof door het systeem stroomt om druk op de remblokken te zetten.
Hoofdcilinder
De hoofdcilinder is in principe een zuiger die wordt geactiveerd door het rempedaal. Het is wat de remvloeistof vasthoudt en het door de remleidingen perst wanneer het wordt geactiveerd.
Zet niet-hydraulische druk om in hydraulische druk. Deze druk wordt door de wielcilinders gebruikt om de remblokken tegen de remschijven te drukken en zo het voertuig tot stilstand te brengen.
Remleidingen
Remleidingen zijn over het algemeen van staal en zorgen ervoor dat de remvloeistof van het reservoir van de hoofdcilinder naar de wielen wordt getransporteerd. Daar wordt druk uitgeoefend om de auto tot stilstand te brengen.
Wielcilinders
De remblokken zijn verbonden met de wielcilinders. Deze knijpen de remblokken samen (schijfremmen) of duwen ze uit elkaar (trommelremmen) wanneer er remvloeistof in stroomt.
Remblokken
De remblokken zijn wat daadwerkelijk tegen de trommels of rotoren wrijft. Ze zijn gemaakt van composietmaterialen en ontworpen om vele, vele duizenden kilometers mee te gaan. Als u echter ooit een knarsend of huilend geluid hoort wanneer u uw auto probeert te stoppen, betekent dit waarschijnlijk dat het tijd is voor nieuwe remblokken.
Het maakt niet uit of u een voertuig met trommelremmen of schijfremmen bestuurt; elk type gebruikt een soortgelijk mechanisme om het voertuig af te remmen. Wanneer mensen proberen zich voor te stellen hoe autoremmen werken, denken ze meestal aan de laatste stap in het remproces, waarbij de remblokken of -schoenen uw voertuig naar beneden drukken en afremmen.
Als je schijfremmen hebt, heb je remblokken en als je trommelremmen hebt, heb je remschoenen. Hoe dan ook, deze gespecialiseerde frictieblokken zijn ontworpen om tegen een glad metalen oppervlak te wrijven en een ongelooflijk hoge hoeveelheid wrijving te creëren. De remblokken worden in rotoren gedrukt die aan elke wielnaaf zijn bevestigd. Terwijl de blokken via een of meer zuigers in de remklauw in de rotoren worden gedrukt, vertragen de wielen totdat het voertuig tot stilstand komt. Bij voertuigen met trommelremmen worden de remschoenen naar buiten gedrukt door de remdruk en wrijven ze tegen de draaiende remtrommels die aan de wielen van het voertuig zijn bevestigd.
Ongeacht of u trommelremmen of schijfremmen hebt, uw voertuig is afhankelijk van hydraulische remdruk die ontstaat door druk uit te oefenen op de remvloeistof om het specifieke remmateriaal dat uw voertuig gebruikt op draaiende metalen oppervlakken te forceren die direct aan de wielen van uw voertuig zijn bevestigd. Het proces is vrijwel hetzelfde, hoewel de onderdelen op de wielen verschillen.
Remproces
Inkoop van grondstoffen:
Grondstoffen zoals harsen en vezels worden gecombineerd in vooraf bepaalde verhoudingen. Elke fout in deze stap heeft invloed op de gehele productie-eenheid.
Mengen:
Meet en combineer de grondstoffen in nauwkeurige verhoudingen met behulp van geautomatiseerde mengapparatuur.
Meng het mengsel grondig totdat er een uniforme en homogene samenstelling ontstaat. Dit is een cruciale stap om een consistente productkwaliteit te garanderen.
Voorbereiden:
Breng het gemengde materiaal over naar een voorvormmachine, die het mengsel in een compactere vorm brengt.
Controleer tijdens dit proces het gewicht van het invoermateriaal om de consistentie te behouden.
Uitharden:
Plaats de voorgevormde remvoeringen in een uithardingskamer, waar ze een behandeling onder hoge druk en temperatuur ondergaan.
Door dit uithardingsproces wordt het materiaal sterker en beter bestand tegen extreme omstandigheden.
Bakken:
De uitgeharde remvoeringen worden aan een gecontroleerd bakproces onderworpen.
Bij deze stap wordt het materiaal tussen rollen samengeperst en gedurende een vooraf bepaalde tijd op een specifieke temperatuur gebakken. Zo wordt de gewenste hardheid en duurzaamheid gegarandeerd.
Het uitgeharde materiaal wordt gebakken om de vereiste hardheid te bereiken. Voor personenauto's houdt dit in dat het natte mengsel tussen rollen wordt samengeperst en gedurende 10 tot 15 uur wordt gebakken op 300 graden F tot 350 graden F.
Afwerking:
Segmenteer de gebakken remvoeringen in de benodigde componenten.
Voer aanvullende bewerkingen uit, zoals slijpen, groeven en klinken, om te voldoen aan specifieke productvereisten en optimale prestaties te garanderen.
Visuele inspectie:
Voer een grondige visuele inspectie uit van de voltooide remvoeringen, waarbij u zowel uw menselijke zintuigen als speciale apparatuur gebruikt.
Identificeer en verhelp eventuele gebreken of onregelmatigheden om te voldoen aan de strenge kwaliteitsnormen.
Drukken en verpakken:
Plaats de onderdeelnamen op de remvoeringen voor identificatie.
Verpak de eindproducten met behulp van geavanceerde verpakkingstechnieken, zodat ze beschermd zijn tijdens transport, opslag en verwerking.
Hoe onderhoud je remmen?
Goed onderhouden remmen zijn cruciaal voor de veiligheid van de auto. De functionaliteit van de remmen kan worden beïnvloed door rijomstandigheden, rijgewoonten, de kwaliteit van de materialen van het remsysteem en het type voertuig. Rijomstandigheden zijn in veel gevallen onvoorspelbaar en routinematig onderhoud van de remmen kan tragedies voorkomen. Remsystemen van voertuigen zijn onderhevig aan normale slijtage en regelmatig onderhoud kan helpen om problemen vroegtijdig aan te pakken.
Alle remmen hebben onderhoud nodig. Hoewel de meeste mensen niet nadenken over remonderhoud en -service, moeten alle remmen worden onderhouden. Jaarlijkse inspecties kunnen de gemoedsrust bieden die gepaard gaat met de wetenschap dat uw remmen correct werken. Deze inspecties kunnen ook een kans bieden om aanbevelingen te krijgen voor vervangende onderdelen als uw remmen ernstige slijtage beginnen te vertonen.
Waarschuwingssignalen zijn onder andere vreemde geluiden, hard pedaalgevoel, laag pedaalgevoel, piepen, trillingen, verlicht dashboardlampje voor remonderhoud, pulseren en vastlopen van de rem. Als u een van deze waarschuwingssignalen ervaart, ga dan direct naar een professional die de situatie kan beoordelen. Wachten tot de remmen "metaal op metaal" zijn, kan leiden tot tragedie of dure reparatierekeningen (geen van beide is wenselijk).
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd werd opgericht in 2004. We begonnen met de productie van onderdelen voor krachtoverbrenging voor Europese en Amerikaanse klanten. We zijn uitgegroeid tot een gevestigde fabrikant van aandrijflijnen en bieden productoplossingen voor moderne aandrijflijnen met mechanische, hydrostatische of elektrisch aangedreven ontwerpen.
Certificaten
Ons bedrijf beschikt over een complete organisatiestructuur en kwaliteitsmanagementsysteem en heeft achtereenvolgens drie belangrijke systeemcertificeringen behaald: ISO9001, IATF16949 en ISO14001.
