Pompaandrijvingen
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd werd opgericht in 2004. We begonnen met de productie van onderdelen voor krachtoverbrenging voor Europese en Amerikaanse klanten. We zijn uitgegroeid tot een gevestigde fabrikant van aandrijflijnen en bieden productoplossingen voor moderne aandrijflijnen met mechanische, hydrostatische of elektrisch aangedreven ontwerpen.
Wij produceren en leveren hoogwaardige rijaandrijvingen, zwenkaandrijvingen, lieraandrijvingen, freesaandrijvingen, mengeraandrijvingen, dubbelassige mengeraandrijvingen, pompaandrijvingen, schijfremmen, assen, spindeltandwielkasten voor gereedschapsmachines en op maat gemaakte aandrijflijnsystemen voor zowel de snelweg als off-road markten. Ook vinden wij toepassingen in de landbouw, bosbouw, bouw, mijnbouw, beton, hoogwerkers, luchthavens, scheepvaart en offshore, windenergie, gereedschapsmachines en speciale voertuigen.
Waarom voor ons kiezen
Professioneel team
Wij beschikken over een sterk R&D-team en kunnen producten ontwikkelen en produceren volgens de tekeningen of monsters die de klanten aanbieden.
Geavanceerde apparatuur
Wij beschikken over een eigen testlaboratorium en de meest geavanceerde en complete inspectieapparatuur, waarmee wij de kwaliteit van de producten kunnen garanderen.
Rijke ervaring
Wij richten ons op de ontwikkeling van hoogwaardige producten voor topmarkten. Onze producten voldoen aan de internationale normen en worden voornamelijk geëxporteerd naar Europa, Amerika en andere bestemmingen over de hele wereld.
Certificaat
Ons bedrijf beschikt over een complete organisatiestructuur en kwaliteitsmanagementsysteem en heeft achtereenvolgens drie belangrijke systeemcertificeringen behaald: ISO9001, IATF16949 en ISO14001.
Wat zijn pompaandrijvingen?
Pompaandrijvingen nemen vermogen van een invoerrotatiebron en sturen dit naar een hydraulische pomp. Tandwielen of andere apparatuur genereren het vermogen. Pompen worden op de aandrijfbehuizing geplaatst.
De roterende krachtbron van een pompsysteem wordt een aandrijving genoemd. De term aandrijving duidt op motorregeleenheden zoals een omvormer of starter. Het verwijst ook naar andere segmenten van de voeding zoals een motor of versnellingsbak. Versnellingsbakken matigen de motorsnelheid. Wanneer ze als eenheid aan een motor zijn bevestigd, worden ze beschouwd als tandwielmotoren.
In de meest eenvoudige vorm is een pompaandrijving een eenvoudige versnellingsbak die tussen een verbrandingsmotor of elektromotor en de hydraulische pomp(en) van een systeem wordt geplaatst om ze aan elkaar te koppelen.
Voordelen van pompaandrijvingen
Vervanging van mechanische afdichtingen in pompen kan gevolgen hebben voor de werking door kosten, arbeid en downtime, wat mogelijk productievertragingen veroorzaakt en de winstgevendheid beïnvloedt. Noodonderhoud kan verstoringen en kosten verergeren, inclusief ontevredenheid van klanten en veiligheidsrisico's. Met hun innovatieve ontwerp elimineren Pump Drives echter de noodzaak voor mechanische afdichtingen en bieden ze een hermetische afdichting door de directe verbinding tussen de motoras en de waaierconstructie te verwijderen. Het sluit potentiële lekpunten uit en elimineert de noodzaak voor afdichtingsvervangingen, wat kosten en arbeid gedurende de levensduur van de pomp verlaagt en uiteindelijk de winstgevendheid ten goede komt.
Pompaandrijvingen vergemakkelijken vaak de overdracht van gevaarlijke chemicaliën in verschillende vloeistofverwerkingstoepassingen. Lekken in andere conventionele pompen kunnen een aanzienlijke bedreiging vormen voor werknemers door hen bloot te stellen aan deze gevaarlijke stoffen. Een dergelijke blootstelling kan abrupt optreden door een substantieel lek of geleidelijk door het vrijkomen van vloeistof of dampen uit een aangetaste afdichting.
Een belangrijke reden voor pompstoringen is het werken zonder vloeistof, vaak als gevolg van menselijke fouten of systeemstoringen. In dergelijke situaties kunnen pompen blijven functioneren zonder vloeistof, wat in veel gevallen leidt tot snelle verslechtering of vernietiging van de pomp. Niettemin kunnen specifieke mag-drive pompconfiguraties droog bedrijf weerstaan. In industriële omgevingen waar pompen geen continue bewaking krijgen, kan dit vermogen om te functioneren zonder vloeistof de kans op pompstoringen en gerelateerde kosten aanzienlijk verkleinen.
Magnetische aandrijfpomptechnologie toont een uitzonderlijk vermogen om zeer corrosieve en gevaarlijke vloeistoffen te verdragen. De robuustheid van deze pompen maakt ze geschikt voor het verwerken van zeer corrosieve scenario's waar andere pompontwerpen kunnen falen. Vanwege hun indrukwekkende duurzaamheid kunnen magnetische aandrijfpompen vloeistoffen verwerken die alternatieve pompsystemen overweldigen. Als gevolg hiervan bieden deze pompen een flexibele oplossing voor veeleisende taken die veerkrachtige reacties vereisen.
Het selecteren van de juiste pomp kan een ingewikkelde taak zijn. Er moeten talloze elementen worden overwogen om de juiste pomp voor het beoogde gebruik te bepalen, en het opnemen van verschillende afdichtingsalternatieven (zoals afdichtingsontwerp, elastomeerkeuzes en afdichtingscomponenten) compliceert het besluitvormingsproces verder. Pump Drives stroomlijnen echter de pompselectieprocedure.
Type pomp aandrijvingen
Durst pompaandrijvingen
Durst pompaandrijvingen zijn gebouwd met een gepatenteerd pomppadontwerp dat de olie continu door het lager laat stromen, waardoor de spline-adapters worden gesmeerd, zelfs zonder externe pompen. Durst pompen gebruiken ook een vierschijfs aandrijfplaat, wat resulteert in een hogere absorptie van motortrillingen en een langere levensduur van de versnellingsbak.
Cotta pomp aandrijvingen
Bij The Gear Centre Off-Highway Division vindt u Cotta pompaandrijvingen die geschikt zijn voor zelfs de zwaarste toepassingen. U kunt kiezen uit een configuratie met 2, 3 of 4 stations, of zelfs speciale units met 8 of meer stations.
Funk pomp aandrijvingen
Funk pompaandrijvingen staan in de industrie bekend om hun bewezen prestaties, duurzaamheid en kostenefficiëntie. Met 5,000 verschillende configuraties heeft u de keuze uit pk's, koppel, overbrengingsverhouding, pompadapters en montageopties die passen bij uw exacte specificaties. Funk pompaandrijvingen bieden een breed scala aan pk-input, van 101 tot 708 pk, en kunnen werken vanaf een onafhankelijke montage, een directe motormontage of als een koppelingsaangedreven eenheid.
Toepassing van pompaandrijvingen
Zodra het vermogen en de rpm van het instrument zijn geïdentificeerd, wordt de service van de snelheidsreductor geselecteerd. De snelheidsreductor moet een servicefactor hebben die gelijk is aan of groter is dan het niveau dat door de AGMA wordt aanbevolen. Snelheidsreductoren met servicefactoren die niet geschikt zijn voor specifieke taken, zijn onderhevig aan voortijdig falen.
Met verbeteringen in de technologie worden aandrijvingen met variabele frequentieomvormers steeds populairder. Ze vervangen riemkasten en tractieaandrijvingen bij activiteiten waarbij meerdere snelheden essentieel zijn. Ze bieden specifieke voordelen zoals programmering en betrouwbaarheid. Het gebruik van gestandaardiseerde snelheidsreductoren en motoren maakt de apparaten compacter dan riemkasten of tractieaandrijvingen.
Koppelanalyse is handig om de kans op over- of onderdimensionering van het vermogen van een aandrijving te minimaliseren. Functies die verschillende producten met verschillende stroomsnelheden aansturen, vereisen een variabel koppel. Aan de andere kant vereisen activiteiten met dezelfde pomp een afzonderlijk berekend koppel. In deze gevallen wordt de aandrijving gedimensioneerd om het grootste koppel en de hoogste snelheid te kunnen verwerken.
Het selecteren van de juiste pompaandrijving voor de klus
Koppeling directe verbinding:Deze transmissiemethode wordt over het algemeen weergegeven met de letter DC. Deze transmissiemethode betekent dat de motor en de slurrypomp rechtstreeks met elkaar verbonden zijn door een koppeling. Veelvoorkomende koppelingen zijn onder andere klauwkoppelingen, penkoppelingen en membraankoppelingen. De pompfabriek selecteert de juiste koppeling op basis van het bijbehorende motorvermogen.
Riemaansluiting:Deze transmissiemethode betekent dat de motor het vermogen via de poelie en de riem overbrengt naar de slurrypomp. De riemverbinding is verdeeld in CV-transmissie, CRZ-transmissie, CLZ-transmissie, ZVZ-transmissie, vier transmissiemodi. Het verschil tussen deze vier transmissiemodi is dat de opstelling van de pomp en de motor anders is.
CV-transmissie:In deze transmissiemodus wordt de motor boven de lagermontage van de pomp geïnstalleerd. De pomp en de motor hebben geen gemeenschappelijke basis en de motor wordt geïnstalleerd door een kleine zitting van de motor vast te bouten. Het kenmerk van deze transmissiemodus is dat de installatie van de pomp en de motor relatief compact is, wat ruimte bespaart en geschikt is voor gebruik in beperkte werkomstandigheden. Omdat de motor erboven staat, kan het ook voorkomen dat er water in de motor komt en schade aan de motor veroorzaakt. Als het motorvermogen echter relatief groot is, wordt deze transmissiemethode niet aanbevolen. Omdat het vermogen van de motor groot is, is het gewicht ervan relatief zwaar. Als deze installatiemethode wordt gebruikt, is deze mogelijk niet erg stabiel en zal deze topzwaar lijken. Daarom wordt deze transmissiemethode over het algemeen alleen aanbevolen voor gebruik met motoren met een laag vermogen.
CRZ en CLZ transmissie:Dit type transmissie betekent dat de motor aan de linker- of rechterkant van de pomp is geïnstalleerd. Gezien vanaf de inlaatrichting van de pomp, als de motor zich aan de linkerkant van de pomp bevindt, is het een CL-transmissie, en als de motor zich aan de rechterkant van de pomp bevindt, is het een CR-aandrijving. Als de pomp en de motor een gemeenschappelijke basis hebben, betekent de letter "Z". Maar voor een grote pomp, vanwege het eigen gewicht en volume, is er in dit geval over het algemeen geen gemeenschappelijke basis meer voorzien. Het kenmerk van deze installatiemethode is dat deze relatief soepel loopt omdat deze op de grond is geïnstalleerd. Maar het zal veel ruimte in beslag nemen.
ZVZ-transmissie:Deze transmissiemethode is hetzelfde als de CV-transmissie, waarbij de motor op een hoge positie wordt geplaatst. Het verschil is dat deze transmissiemethode een gemeenschappelijke basis heeft, de motor bevindt zich direct achter de pomp en het doel van de motor wordt bereikt door de basis van de motor te verhogen. Omdat de oriëntatie van de motor en de pomp in deze transmissiemethode eruitziet als een hoofdletter "Z", wordt het ZVZ-transmissie genoemd. Omdat de motor op een hoge positie staat, kan worden voorkomen dat de motor in het water terechtkomt als er waterlekkage op de locatie is, waardoor de motor wordt beschermd. Er is geen limiet aan de grootte van het motorvermogen, ongeacht de grootte van de pomp en motor, deze transmissiemethode kan worden gebruikt.
1. Aantal en type benodigde pompen
Elk project vereist een wisselend aantal en type pomp, afhankelijk van de behoeften van het project, het medium dat wordt gepompt en de pompspecificaties. Dit heeft invloed op de hoeveelheid vermogen die nodig is om de toepassing te bedienen en ervoor te zorgen dat de pomp consistent voldoet aan de vereisten voor aanhoudende werking.
2. De schijf dimensioneren
De grootte van de aandrijving verschilt afhankelijk van of er een dieselmotor of een elektromotor wordt gebruikt. Dimensioneringsberekeningen worden vaak bepaald door computerprogramma's of grafieken, aangezien elektromotoren een zeer hoog startkoppel ontwikkelen, terwijl het startkoppel voor diesel- en gasmotoren relatief consistent blijft.
3. Vermogensclassificatie
Het berekenen van het vermogen is belangrijk voor het bepalen van het koppel van de bestuurder en zal een reeks andere factoren beïnvloeden bij het bepalen van de juiste pompaandrijving. Paardenkracht kan worden berekend met specifieke computerprogramma's of grafieken. Een te hoog toerental kan een kloof veroorzaken tussen het verwachte en het werkelijke vermogen, wat betekent dat de operationele efficiëntie wordt verminderd.
4. Snelheid
Naast deze factoren moet ook de maximale invoersnelheid worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de pomp de maximale invoersnelheid van de motor of aandrijving aankan.
Zodra het vermogen en het toerental zijn bepaald, kan de service van de snelheidsreductor worden gekozen. Om de vereiste servicefactorclassificatie te bepalen, hebben factoren zoals de gebruiksduur gedurende de dag en de toepassing zelf invloed op de uitkomst. Raadpleeg de fabrikant voor hulp bij het selecteren van de juiste reductor of begrijp het selectieproces om de meest optimale uitkomst te garanderen.
5. Maximaal koppel
Koppel verwijst naar de draaikracht of rotatiekracht van de motor. Koppelanalyse kan helpen voorkomen dat het vermogen van een aandrijving verkeerd wordt gedimensioneerd. De maximale koppeluitgangsvereisten moeten lager zijn dan de maximumwaarde van elk van de pompen, om een ononderbroken en soepele werking van de pomp te garanderen.
De meeste fabrikanten van pompaandrijvingen beoordelen eenheden op de hoeveelheid invoerkoppel die ze aankunnen. Het maximale invoerkoppel moet ten minste 20 procent onder de maximale nominale waarde voor de primaire aandrijving (motor) liggen om ervoor te zorgen dat de pomp niet overbelast raakt en dat deze zijn volledige verwachte levensduur kan bereiken.
6. Overbrengingsverhouding
De overbrengingsverhouding meet de omwentelingen van kleine en grote tandwielen, die de bedrijfssnelheid van de motor kunnen wijzigen. De overbrengingsverhouding creëert de snelheid voor de uitgaande as en kan de invoeraandrijvingstandwiel, de invoerverhoudingstandwiel en de uitvoerverhoudingstandwiel omvatten. De stroomsnelheid en verplaatsing moeten worden bepaald voordat naar de overbrengingsverhouding wordt gekeken om ervoor te zorgen dat de pompinvoeras met de gegeven snelheid zal werken.
7. Koelvermogen
De thermische eigenschappen van de tandwielkast van een pompaandrijving moeten ook in overweging worden genomen bij het selecteren van een pompaandrijving. Houd rekening met de maximale thermische limiet van de tandwielkast wanneer de aandrijving statisch is, bij gebruik van een mobiele applicatie en bij gebruik van een mobiele applicatie, waarbij de tandwielkast is uitgerust met een standaard lage-stroomkoelpomp.
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd werd opgericht in 2004. We begonnen met de productie van onderdelen voor krachtoverbrenging voor Europese en Amerikaanse klanten. We zijn uitgegroeid tot een gevestigde fabrikant van aandrijflijnen en bieden productoplossingen voor moderne aandrijflijnen met mechanische, hydrostatische of elektrisch aangedreven ontwerpen.
Certificaten
Ons bedrijf beschikt over een complete organisatiestructuur en kwaliteitsmanagementsysteem en heeft achtereenvolgens drie belangrijke systeemcertificeringen behaald: ISO9001, IATF16949 en ISO14001.
